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联合创伟汽车总装工装可拆卸的连接，根据不同的车型更换不同尺寸的***件2，以使各种不同型号的车身都可以固定在该车身转运台车1000的支撑臂100上，从而提高了车身转运台车1000的支撑臂100的通用性，使不同的车型可以共用一种车身转运台车1000，进而减少了转运不同型号的车身时更换车身转运台车1000的操作，使车身的转运过程更省时省力，且节省了制造多种车身转运台车1000的成本和存放多种车身转运台车1000的空间，且维修成本低。

***槽21沿车身的前后方向延伸，由此与纵梁的延伸方向匹配，便于容纳和支撑纵梁，且由于***槽21在前后方向上具有一定的长度，且这种***方式，对纵梁与***件2配合位置的精度要求不高，从而无需调节***件2在前后方向上的位置，就可以适用于多种车型，特别是多种不同长度的车型。这样的设置方式，可以大大节约人力和时间成本。

进一步地，***槽21的宽度从上向下减小，这样的结构便于车身的纵梁进入***槽21，且***槽21可对纵梁有较好的***效果，并且不易划伤车身。

物流器具的额定动、静载重（W）用于装载包装零件伴随搬运工具实现空间转移，完成运输、装卸、仓储等功能。因此作用在物流器具上的载荷都是动态的随机载荷，迄今为止，汽车行业还没有制定出包装器具计算载荷的标准规范，许多物流器具制造商所标出的动载荷一般都缺少计算的依据的。物流器具动载荷主要取决于流通环境、料箱的结构参数如料箱的刚度、包装件重量分布等。这些因素非常复杂，一般通过运输包装测试标准确定大致的范围。

汽车总装工位器具的设计要求

在汽车机械加工和装配车间里，总装工位器具有着广泛的应用。在生产线或者安装线上，只要有工位，就需要地方放置工具、量具还有配件，还有的需要放置刀具。可以说，只要是加工车间，或多或少都会用到工位器具，装备车间也经常使用工位器具。

一个好的作业现场离不开好的工位器具，一个合理、适应、功能齐全的工位器具是一个好的作业环境所必需的物质条件，必要的物质条件必然会带来一个好的作业环境。因此工位器具设计与改进应遵守以下几个原则。

1、设计者应经常深入现场调查，了解工位器具的使用情况，听取生产工人的建议，及时发现问题，及时提出改进方案。

2、设计时要突出解决间题的针对性，对症下药，同时要考虑整体、功能性、通用性、适用性。

3、设计时要注意经济性、安全性，努力实现标准化、系列化。

4、设计时要熟悉生产作业计划编排的规律，考虑定置、定量、过目知数和满足均衡批量生产的要求。

5、设计要考虑整体布局、质量上的要求、装配工艺的要求及生产工人的操作方便。