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冲压工位器具

冲压工位器具

　　这个需要看该汽车厂的规模，规模大的厂子自动线的话，取送件都是机械手/人，工人主要管码框和检查冲压件，劳动强度相对较低，对于非自动线的话那工人的劳动强度还是蛮大的，会累一点。

　　主要危害：

　　1、车间噪声，冲床的噪声是很大的，一般干了几十年冲压的人他的嗓门都比较大，就是因为听力受损造成的，他自己不觉得说话大声，现有的防噪耳塞不怎么管用，而且塞久了会不适。

　　2、划、割伤：冲压件和钢板其边缘都带有一定的毛刺和锐边，如果不带手套护腕等，一划就是一个口子，我在冲压干工艺3年，身上的口子大小也有二十多次了。

汽车总装辅具可选凸台与底壁22的连接处为圆弧过渡，可以避免应力集中，加强***件2的结构，使***件2更加牢固可靠。实用新型的实施例中，支撑臂100还包括底座3，底座3设在立柱1的底部，底座3与车身转运台车1000的主体框架200相连，通过设置底座3，使立柱1更稳定地固定在主体框架200上，进而使车身转运台车1000的支撑臂100的支撑效果更好，车身转运台车1000的支撑臂100在转运车身时更稳固。

根据本实用新型实施例的车身转运台车1000包括至少一个支撑臂100，从而车身转运台车1000可具有良好的通用性，且易拆卸，便于维修和***，在放置车身的过程中，车身上与***槽配合的部位为车身下部的纵梁，便于操作人员的操作，不易划伤车身，且可节约时间和人力，也可适用于多种不同的车型。

物流器具的额定动、静载重（W）用于装载包装零件伴随搬运工具实现空间转移，完成运输、装卸、仓储等功能。因此作用在物流器具上的载荷都是动态的随机载荷，迄今为止，汽车行业还没有制定出包装器具计算载荷的标准规范，许多物流器具制造商所标出的动载荷一般都缺少计算的依据的。物流器具动载荷主要取决于流通环境、料箱的结构参数如料箱的刚度、包装件重量分布等。这些因素非常复杂，一般通过运输包装测试标准确定大致的范围。